ПрофКиП ТДО-07 Тестер (Индикатор) Дефектов Обмоток Электрических Машин (Встроенный Мегаомметр)

Тестер дефектов обмоток электрических машин ПрофКиП ТДО-07 предназначен для контроля трехфазных обмоток электрических машин и обеспечивает обнаружение:

• междувитковых замыканий;
• междувитковых замыканий катушек, уложенных в пазы
• обрыва фазы;
• неправильного соединения фаз;
• неудовлетворительного состояния изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками.

Основными потребителями тестеров ТДО-07 являются предприятия, эксплуатирующие или ремонтирующие электрические машины напряжением до 1000 В.

Климатическое исполнение–УХЛ 3.1по ГОСТ 15150 (температура воздуха -10 ... +40°С).

Основные отличия и особенности приборов серии ПрофКиП ТДО:

Приборы серии ТДО имеют встроенный мегаомметр с цифровой индикацией результата измерения сопротивления изоляции обмотки. Приборы имеют функцию выбора испытательного напряжения 500 вольт (для испытания обмоток электрических машин с рабочим напряжением до 500 вольт) и 1000 вольт (для испытания обмоток электрических машин с рабочим напряжением от 500 до 1000 вольт). Приборы серии ТДО в настоящее время проходят испытания для внесения в Государственный реестр средств измерения

Принцип работы тестера дефектов обмоток электрических машин ПрофКиП ТДО-07:

Принцип работы тестера основан на сравнении полных сопротивлений двух фаз обмотки при подключении к ним генератора высокочастотного стабилизированного тока. При наличии дефектов полные сопротивления фаз обмотки и соответственно токи в них будут различными. Степень этого различия устанавливается величиной коэффициента несимметрии фазных токов Кн:

При проверке катушек, уложенных в пазы, на наличие междувитковых замыканий принцип работы индикатора базируется на индуцировании импульсной ЭДС в проверяемой катушке. В случае наличия в последней короткозамкнутых витков (КЗВ) происходит регистрация импульса магнитной индукции поля, создаваемого током короткого замыкания, протекающим по ним.

При проверке состояния изоляции обмоток относительно корпуса машины и между обмотками принцип работы индикатора состоит в подаче на обмотку напряжения постоянного тока, определении сопротивления изоляции и сравнении его с пороговым значением (0,5 МОм).